如何防止长途罐车静电危害

罐车内油量太少，运输时震动空间大，易产生静电；罐车内油量太多，易造成罐车溢油，罐口密封不严，故宜加注85%左右。另外，在运输过程中应保持中速行驶，以保证罐车内油液相对稳定，并尽量减少紧急制动。
所谓装油量变化，是指原来装汽油的油箱，现在装煤油或柴油，反之亦然。改变装油量很容易在油罐内形成爆炸性气体混合物，特别是在罐车油罐内装煤油或柴油时，如果使用原汽油。原因是煤油和柴油具有吸收汽油蒸汽的特性，这将使充满汽油蒸汽、富含油的油箱稀释到爆炸范围，特别是在冬季。一旦发生静电火灾跳跃，可能会发生火灾、爆炸等严重事故。
根据美国石油学会发布的事故调查报告，在620起油轮静电事故中，有440起是由于改变装载量引起的。因此，当罐车换装时，要尽可能地排尽罐内的沉淀物油，打开罐口，使罐内剩余油尽可能挥发。另外，装车时应将油箱内的原油通知输油人员，以便输油人员能按规定操作，如限制输油流量等。
油箱内不应有水和杂质，因为燃油中的水含量会显著改变燃油的充电趋势，使油箱内的电压升高几十倍甚至几百倍，并可能以火花的形式放电。
油中的杂质对静电也有很大的影响，特别是一些漂浮物，如木屑、橡胶、孤立的金属球（浮球在一些油船的油舱容刻度上脱落）非常危险。主要原因是这种导电具有电容的作用，可以收集和储存更多的静电电荷。罐车内没有固定的移动轨道，容易接近罐壁或罐车内其他附件，形成适当的排放间隙。经测试，这种现象一旦形成，只要与液位的电位差为1-2kv，就可能产生火花放电（一般液位为28-30kv），放电能量强，可一次性释放所有储存的能量。
油罐车油箱盖上的阀门、排气阀和密封圈应始终处于良好状态，防止燃油泄漏或溢出，防止静电跳跃起火。
装卸油前，罐车与装卸设备之间用静电线（与罐车连接的静电线安装在油库内）桥接。
其作用是引导油罐的静电感应，避免与外界物质发生火灾跳跃；保持油罐车和整个装卸设备的等电位，防止电位差；加速油中电荷的泄漏。在连接静电导体时，应选择罐车上无腐蚀、裸露的金属件，不得与腐蚀严重或有油漆的地方连接。
数据表明，只有当整个静电接地系统的电阻小于10ω时，才能获得良好的静电导电性。理想的方法是在罐车的某一部位安装一个铜专用连接板，专门用于连接静电线。另外，罐车上的静电接地线不能作为装卸油的静电导体。原因是油罐车在装卸油时，一般停放在水泥地面或紧实坚硬的地面上。静电接地线的电阻不能小于10ω，难以保证与装卸油设备保持等电位。
罐车上的防静电设施主要是罐内的静电接地线和隔油器。静电接地线有两种：链式和导电橡皮带。前者由于拖地的影响容易产生火花，接地的时间间隔为一段时间，易生锈会增加漏电电阻。现在，橡胶接地条被用于新的油罐车。因此，应经常调整静电接地线，使其与地面接触良好，并用万用表检查其是否通畅、是否断裂，如有问题应及时更换。隔油器的作用是减少油罐车运输过程中罐内油品的晃动和飞溅，减少静电的产生。从检修油箱上拆下隔油板时，应及时安装，不应视为可有可无的装置。