技术为冷链物流带来新的魔力
发布时间：2024-04-14 点击：190
中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉明认为，在物流细分领域，冷链物流对技术的依赖性较高，技术在冷链物流产业中的作用更加明显。近年来，冷链物流技术的发展集中体现了活鱼的无水运输。
近日，一批大菱鲆（俗称大菱鲆）和半滑舌鳎在山东省穿越2000多***，历时36小时。到达海口后，他们被唤醒了原来的休眠状态，开始跳进水箱。
嗜热动物的主要特征是研究人员能够捕捉到这种鱼。通过“梯度冷却”，鱼被诱导进入休眠状态。然后，鱼在没有水的情况下被包装，放入一个特殊的塑料袋中，并充满氧气。在几十小时的运输过程中，对温度进行全过程控制。到达目的地后，唤醒鱼群，实现活鱼无水运输的全过程。
对于普通人来说，没有水的鱼能否生存也许只是一个好奇，但对于物流业来说，无水运输活鱼是一大进步。首先，无水运输不需要水，重量大大减轻，单位运输量增加，运输成本有效降低；同时，无水运输的活鱼应激反应很小，运输中的鱼成活率较高，经济效益较好。
中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉明认为，在物流细分领域，冷链物流对技术的依赖性较高，技术在冷链物流产业中的作用更加明显。近年来，冷链物流技术的发展集中体现了活鱼的无水运输。
三驾马车推动冷链物流发展
秦玉明认为，近年来，冷链物流的快速发展主要得益于以下因素。
第一，政策驱动。国家高度重视发展冷链物流。国家发改委、商务部、财政部多次下发文件，给予财政支持，推动冷链物流发展。四年来，商务部、财政部先后选择25个示范省市，给予50亿元资金支持，促进冷链物流发展。2017年，国务院办公厅印发《关于加快发展冷链物流保障食品安全、促进消费升级的意见》，强调要构建“全链条、网络化、严格标准、可追溯”的现代冷链物流体系，新型高效“符合中国国情，以先进技术和管理手段为支撑，以规范有效的监管为保障，居民消费升级，促进农民增收，保障食品消费安全。
第二，消费驱动。中国人均国内生产总值已超过1万亿美元。中等收入群体的数量迅速增加。消费者对食品质量有更高的要求，需要消费更多的新鲜食品。同时，进口水果、乳制品、肉类、水产品等高端食品消费不断增长，这些食品的流通需要控制。另一方面，许多年轻消费者在物美价廉的环境中成长，对新鲜食品的需求更高，品牌意识更强，这在一定程度上促进了冷链物流的发展。
第三，技术驱动。首先，互联网技术推动了生鲜食品电子商务的发展。阿里巴巴、京东、美的纷纷布局生鲜食品电子商务。移动应用程序使消费者能够随时随地下单。在大数据技术的支持下，配送时间开始以分钟计算，每天的新鲜食品和其他预仓库都布置在居民社区。根据某一地区的消费数据，分析了该地区的消费能力和偏好特征，可以在5分钟内将商品送到您的家中。在技术的推动下，传统物流形态加速向智能物流转型升级。其次，冷藏技术的快速发展大大提高了食品的保质期。例如，小龙虾在生产区加工后，可以在-150℃的环境下冷冻和锁定，全年都可以吃小龙虾。随着冷冻技术的发展，冷冻食品的新鲜度越来越高。此外，保鲜技术的发展，实现了鲜活农产品的远距离跨区域运输。活鱼的无水运输是保鲜技术发展的一个具体案例。此外，保鲜技术使切里子等水果的保质期更长，口感更好。
秦玉明认为，未来冷链物流仍需大力应用区块链等先进技术，实现冷链物流的全过程可见性和可追溯性，进一步提高冷链物流的发展质量，让客户放心消费。
秦玉明认为，当前冷链物流产业发展仍面临一些瓶颈，包括冷链物流成本高、效率低。由于信息不对称，冷库运行效率相对较低，车辆空置率也相对较高。
此外，消费者对冷链物流的认识还不高。比如，消费者往往只关注冷链物流的末端温度是否达标，而不关注一路上的温度是否达标。事实上，一旦冷链物流被打破，就很容易滋生细菌。即使它再次被冷冻，细菌仍然会存在。这个过程是不可逆转的。再比如，很多消费者认为现在的肉禽产品杀伤力更好，但事实上，肉禽产品需要经历0-4度环境下的脱酸过程，脱酸时间越长，效果越好。另外，活禽和生猪在运输过程中容易传播疾病。国家支持现场屠宰和冷链运输。
而且，我国从事冷链物流的企业规模普遍较小，以中小企业为主，缺乏技术投入。物流业注重规模效应，企业规模小是冷链物流成本高、效率低的重要原因。
从冷链物流规模来看，以农产品为例，我国采用冷链物流的水果、蔬菜、肉类、水产品等鲜活农产品流通率不足40%，而发达国家则高达90%。我国许多农产品产地没有预冷设施，冷链运输成本高，农产品品牌不强，无法承受冷链运输的高成本。由于跨区域水果运输不经过冷链环节，往往是在6成熟时采摘，导致消费者对水果的口味无法与天然成熟水果相媲美。这也导致很多农产品往往产量高、产值低，无法形成强势品牌。
从这个角度看，发展冷链物流还将促进上游农业生产的发展，促进农产品的增值，培育农产品品牌，增强我国农业的竞争力。
同时，发展冷链物流也有助于解决浪费问题。目前，由于不采用冷链物流，农产品在流通过程中的损失率高达30%。对于中国这样的人口大国来说，更需要大力推进冷链物流的发展。
2020年，全球物流技术大会将设立包括冷链物流在内的特殊物流技术领域，展示更先进的冷链物流前沿技术，让更多人了解冷链物流的发展趋势和理念。中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉明将出席2020年全球物流技术大会，并在大会特色物流技术专题会议上就“冷链物流技术的创新应用与未来发展”发表主题演讲。
由中国物流与采购联合会主办的“全球物流技术大会”已成功举办四届。在国内外***物流技术开发应用企业、研究机构、专家学者的积极支持和参与下，为促进和推动物流技术的全面推广、发展和应用发挥了积极作用，成为世界上最前沿的物流技术开发和应用成果的全景展示平台。
近日，一批大菱鲆（俗称大菱鲆）和半滑舌鳎在山东省穿越2000多***，历时36小时。到达海口后，他们被唤醒了原来的休眠状态，开始跳进水箱。
嗜热动物的主要特征是研究人员能够捕捉到这种鱼。通过“梯度冷却”，鱼被诱导进入休眠状态。然后，鱼在没有水的情况下被包装，放入一个特殊的塑料袋中，并充满氧气。在几十小时的运输过程中，对温度进行全过程控制。到达目的地后，唤醒鱼群，实现活鱼无水运输的全过程。
对于普通人来说，没有水的鱼能否生存也许只是一个好奇，但对于物流业来说，无水运输活鱼是一大进步。首先，无水运输不需要水，重量大大减轻，单位运输量增加，运输成本有效降低；同时，无水运输的活鱼应激反应很小，运输中的鱼成活率较高，经济效益较好。
中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉明认为，在物流细分领域，冷链物流对技术的依赖性较高，技术在冷链物流产业中的作用更加明显。近年来，冷链物流技术的发展集中体现了活鱼的无水运输。
三驾马车推动冷链物流发展
秦玉明认为，近年来，冷链物流的快速发展主要得益于以下因素。
第一，政策驱动。国家高度重视发展冷链物流。国家发改委、商务部、财政部多次下发文件，给予财政支持，推动冷链物流发展。四年来，商务部、财政部先后选择25个示范省市，给予50亿元资金支持，促进冷链物流发展。2017年，国务院办公厅印发《关于加快发展冷链物流保障食品安全、促进消费升级的意见》，强调要构建“全链条、网络化、严格标准、可追溯”的现代冷链物流体系，新型高效“符合中国国情，以先进技术和管理手段为支撑，以规范有效的监管为保障，居民消费升级，促进农民增收，保障食品消费安全。
第二，消费驱动。中国人均国内生产总值已超过1万亿美元。中等收入群体的数量迅速增加。消费者对食品质量有更高的要求，需要消费更多的新鲜食品。同时，进口水果、乳制品、肉类、水产品等高端食品消费不断增长，这些食品的流通需要控制。另一方面，许多年轻消费者在物美价廉的环境中成长，对新鲜食品的需求更高，品牌意识更强，这在一定程度上促进了冷链物流的发展。
第三，技术驱动。首先，互联网技术推动了生鲜食品电子商务的发展。阿里巴巴、京东、美的纷纷布局生鲜食品电子商务。移动应用程序使消费者能够随时随地下单。在大数据技术的支持下，配送时间开始以分钟计算，每天的新鲜食品和其他预仓库都布置在居民社区。根据某一地区的消费数据，分析了该地区的消费能力和偏好特征，可以在5分钟内将商品送到您的家中。在技术的推动下，传统物流形态加速向智能物流转型升级。其次，冷藏技术的快速发展大大提高了食品的保质期。例如，小龙虾在生产区加工后，可以在-150℃的环境下冷冻和锁定，全年都可以吃小龙虾。随着冷冻技术的发展，冷冻食品的新鲜度越来越高。此外，保鲜技术的发展，实现了鲜活农产品的远距离跨区域运输。活鱼的无水运输是保鲜技术发展的一个具体案例。此外，保鲜技术使切里子等水果的保质期更长，口感更好。
秦玉明认为，未来冷链物流仍需大力应用区块链等先进技术，实现冷链物流的全过程可见性和可追溯性，进一步提高冷链物流的发展质量，让客户放心消费。
秦玉明认为，当前冷链物流产业发展仍面临一些瓶颈，包括冷链物流成本高、效率低。由于信息不对称，冷库运行效率相对较低，车辆空置率也相对较高。
此外，消费者对冷链物流的认识还不高。比如，消费者往往只关注冷链物流的末端温度是否达标，而不关注一路上的温度是否达标。事实上，一旦冷链物流被打破，就很容易滋生细菌。即使它再次被冷冻，细菌仍然会存在。这个过程是不可逆转的。再比如，很多消费者认为现在的肉禽产品杀伤力更好，但事实上，肉禽产品需要经历0-4度环境下的脱酸过程，脱酸时间越长，效果越好。另外，活禽和生猪在运输过程中容易传播疾病。国家支持现场屠宰和冷链运输。
而且，我国从事冷链物流的企业规模普遍较小，以中小企业为主，缺乏技术投入。物流业注重规模效应，企业规模小是冷链物流成本高、效率低的重要原因。
从冷链物流规模来看，以农产品为例，我国采用冷链物流的水果、蔬菜、肉类、水产品等鲜活农产品流通率不足40%，而发达国家则高达90%。我国许多农产品产地没有预冷设施，冷链运输成本高，农产品品牌不强，无法承受冷链运输的高成本。由于跨区域水果运输不经过冷链环节，往往是在6成熟时采摘，导致消费者对水果的口味无法与天然成熟水果相媲美。这也导致很多农产品往往产量高、产值低，无法形成强势品牌。
从这个角度看，发展冷链物流还将促进上游农业生产的发展，促进农产品的增值，培育农产品品牌，增强我国农业的竞争力。
同时，发展冷链物流也有助于解决浪费问题。目前，由于不采用冷链物流，农产品在流通过程中的损失率高达30%。对于中国这样的人口大国来说，更需要大力推进冷链物流的发展。
2020年，全球物流技术大会将设立包括冷链物流在内的特殊物流技术领域，展示更先进的冷链物流前沿技术，让更多人了解冷链物流的发展趋势和理念。中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉明将出席2020年全球物流技术大会，并在大会特色物流技术专题会议上就“冷链物流技术的创新应用与未来发展”发表主题演讲。
由中国物流与采购联合会主办的“全球物流技术大会”已成功举办四届。在国内外***物流技术开发应用企业、研究机构、专家学者的积极支持和参与下，为促进和推动物流技术的全面推广、发展和应用发挥了积极作用，成为世界上最前沿的物流技术开发和应用成果的全景展示平台。